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沙特阿拉伯的地鐵系統(tǒng)，作為該國公共交通網(wǎng)絡的重要組成部分，近年來取得了顯著進展。這一系統(tǒng)主要包括兩大部分：利雅得地鐵和麥加輕軌鐵路。它們不僅承載著城市交通的重任，還體現(xiàn)了沙特在基礎設施建設方面的雄心壯志。

歷經(jīng)六年的漫長等待與建設，利雅得地鐵系統(tǒng)終于迎來了它的開通時刻。這個耗資225億美元的龐大項目，原定于2018年開通，但受建設進展放緩、疫情等多重因素影響，工期大幅延遲。然而，在2022年，利雅得發(fā)展局與三大承包商聯(lián)合體達成了完工協(xié)議，明確了工程的最終交付時間表。如今，這一中東地區(qū)規(guī)模最大、最現(xiàn)代化的地鐵系統(tǒng)之一，即將正式投入運營。

利雅得地鐵系統(tǒng)規(guī)劃有6條線路，共84個車站。其中，一期工程（即第一階段）將于2024年11月27日開始運營，這標志著沙特利雅得公共交通發(fā)展的一個重要里程碑。第一階段將包括三條主要線路的運營：Al-Orouba至Batha、哈立德國王國際機場路以及阿卜杜勒拉赫曼·本·奧夫街與謝赫·哈?！け尽ず钯愐蚪纸徊婵诘木€路。這三條線路將覆蓋城市的主要區(qū)域，為市民提供便捷的出行選擇。而其余三條線路則計劃于12月中旬開通，以進一步提升地鐵的運營能力。

值得一提的是，利雅得地鐵被譽為世界上最長的無人駕駛地鐵系統(tǒng)。它的所有六條線路都將完全由可再生能源供電，確保為這座城市提供環(huán)保的交通選擇。地鐵系統(tǒng)采用了多項可持續(xù)功能，包括節(jié)能列車、可最大限度減少能源消耗的再生制動技術(shù)，安裝在車站和車庫的太陽能電池板將產(chǎn)生主要電力系統(tǒng)所需能源的20%。隨著地鐵系統(tǒng)的開通，當局也在緊鑼密鼓地制定票價和優(yōu)惠套餐，以期吸引更多乘客。

與此同時，麥加輕軌鐵路也在繼續(xù)發(fā)揮著它的重要作用。這條專門為朝覲而修建的輕軌鐵路，是沙特國內(nèi)50年來的第一個輕軌鐵路項目，被視為沙特王國的頭號工程。麥加輕軌鐵路全長18.25公里，共設9座車站，往返于3個朝覲地區(qū)。自2010年建成并投入運營以來，它一直安全、準時、有序地運送著各國朝覲者。中國制造的綠色輕軌列車穿梭于麥加的連綿山脈中，成為了朝覲期間一道亮麗的風景線。

在2024年的朝覲期間，中國鐵建再次承擔了麥加輕軌的運營任務，并圓滿完成了任務，累計運送乘客209.4萬余人次。這是中國鐵建第10次圓滿完成朝覲運營任務，充分展示了其在軌道交通領域的專業(yè)實力和服務水平。

沙特地鐵系統(tǒng)的開通和麥加輕軌鐵路的持續(xù)運營，不僅為沙特市民和朝覲者提供了更加便捷、環(huán)保的出行選擇，也展示了沙特在基礎設施建設方面的雄厚實力和堅定決心。隨著這些項目的不斷完善和發(fā)展，沙特軌道交通行業(yè)將迎來更加美好的未來。